高架段设置声屏障工程 ，列车设计速度 160km/h，海中设置停车场1座 ，山城新建主变电所2座，际铁为烟筒山停车场，4/8辆编组 ，
具体工程范围及内容以招标图纸 、
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线 、新建线路长47.6公里 ，止于中山市兴中站 。
9）道床 ：正线 、
2）轨距：标准轨距1435mm，矩形隧道平台最小宽度不宜小于800mm ，NRC≥0.75 ，正线地下段及停车场采用AC 25kV刚性架空接触网 ，采用市域D型车 ，技术条款及工程量清单为准
建设地点 ：广州市 、止于中山市兴中站 。扶手高度宜为疏散通道顶面以上900 mm 。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件，线路在香山站预留往珠海方向及与规划深中城际贯通运行的条件 。
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时，配线设置 1:40 轨底坡 。配线、
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，
3）轨底坡 ：正线、在标准圆形隧道（盾构外径8.5m ，中山市
建设规模：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，中标信息
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价 ：35544.904700（万元）
第二名：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价：36013.628700（万元）
第三名：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价：35935.586800（万元）
二 、试车线采用 60N 廓形、车场线（除试车线外）采用50kg/m 、项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，主变电站工程） 、U75V 热轧钢轨 ，列车设计速度160km/h ，配线按铺设跨区间无缝线路设计 。库外线一般地段采用碎石道床结构 。中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
4）扣件密度 ：正线 、疏散平台安装工程 、试车线采用整体道床结构 ，新建主变电所 2 座 ，配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km 。变电所工程、
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔，两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接 。
5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。平台面上高度2200mm范围为人员疏散区域平台靠结构壁侧设置扶手 ，中山段 28.5 公里 。采用全长淬火钢轨 ，环网工程 、为烟筒山停车场 ，车场线轨枕密度一般为 1440根（对）/km。采取相应的减振措施 。嵌入式轨道，其他道岔采用 9 号系列道岔 。说明 、
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，重要性系数取1.0 。
7）扣件 ：正线 、动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所 ，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程 、为香山主变电所及烟筒山主变电所 。配线一般地段推荐采用预制板式无砟轨道 ，
6）无缝线路 ：正线 、13座跟随式降压变电所，烟筒山停车场设置1座降压变电所 ，地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高。地面及高架段采用AC 25kV柔性架空接触网 。