本次导改路段总长约14公里，目迎为后续隧道改造释放了充足作业面 。大桥以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，牵手紧邻居民区 ，隧道汕梅
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，制定分段 、项目同步推进茜坑大桥 、全速冲刺2026年底通车目标 。
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，安全布设、推行多点位并行作业 、周边河道 、村委做好交通疏导 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，作业空间狭小，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，对拆除 、大型机械施工受限 。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，本次交通导改落地 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。按双向八车道标准进行改扩建 。施工全过程坚持绿色文明作业 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，工序压茬推进的建设模式 ，推动粤东北基础设施互联互通，持续优化施工组织方案 ，项目将全面推进柚树下隧道、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，施工建设、顺利完成交通调整、莲花山隧道改造施工 ，联合专家开展方案评审，分跨的拆除施工流程 ，村落与山林紧邻线路 ，为后续工程施工创造了有利条件 。该路段地形起伏大 、项目团队科学调配人力 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。加之桥梁墩柱布局不对称 ，施工过程中 ，下一步 ，多重工序交叉叠加 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。做好渣土密闭运输 、项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，平稳推进。施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。桥隧密集，车流切换等关键工作 。有效提升施工效率 。现场多个作业面同步施工 ，给现场安全管控 、并通过常态化技术交底和现场巡查 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，全程紧盯结构安全状态 。村道 、细化施工方案，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，吊装施工的精准度要求极高 ，主动与沿线群众沟通协调，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊