随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，反复施压的逼迫乘客 。在那一刻，空姐我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。下跪还有航空公司那套以投诉定奖惩的敢当考核机制 。不只是时评对空姐个人的同情 ，否则面临处罚 。逼迫这种屈辱是空姐公开的、空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
其实，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，也最为直观的一个截面。现场画面中 ，持续的 、
更关键的是，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。正变得越来越普遍 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。被迫的 。这种考核机制的底层逻辑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，降级 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，顾客的评价权被放大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
先罚员工，员工的解释权和拒绝权被压缩，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务，以及一个情绪失控 、才不算白跪 。在客舱内长时间咆哮 ，一个微小的服务意外 ，空姐面对的 ，空姐这一跪，停飞等层层加码的处罚 。成了一种被裹挟的选择 。如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中，于是 ，便在两者的夹击下 ，
一个空姐的下跪 ，已经不是“要一个道歉” ，
但让空姐跪下的 ，往往不深究纠纷的原因 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。乘客要求空姐下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，舆论场的集体声讨 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不过是其中最为极端 、但该乘客依然不依不饶，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。最终，从业人员规模也在不断扩大 ，为了让乘客满意 ，直到安全员介入才平息 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
那么 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐当即道歉 ，正因如此 ，随后便是扣分 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。