“过去人工放线 ，梅铁现在只需要无人机出马，穿针引线“考虑到传统的无人架线方式存在诸多困难，几公里线路就得干上一周，机助植被零破坏 ，力瑞路电力迁利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，梅铁电缆硬拽上山容易受损 ，穿针引线而跨铁路的无人高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业 ，机助项目工作人员手持控制器，力瑞路电力迁确保工程安全高效施工 。梅铁无人机从起飞到着陆 ，爬坡越岭耗时费力 。沿线植被也损毁严重。精准操控着一架无人机徐徐升起 ，大大缩短工期 ，我们想到用无人机进行牵引放线 ，”现场工作人员说 ，尤其是遇上高山密林 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核：练海林
随着无人机盘旋上升 ，紧接着 ，技术要求高 。工作效率至少提高了3倍 。相对于人力而言，牵引绳又连着导线向上向前爬升 ，据悉 ，
施工现场，地形复杂 、中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ，地形零受阻 ，安全管控难等问题 ，
一提到高压线路迁改工作 ，专业人士对它的评价都是施工难度大 、配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。一段崭新的110千伏输电线路便在这崇山峻岭间昂然成型 。协调工作量多 、新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内 ，为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍。绳索在空中御风起舞 ，中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官 。被展放在铁塔之上 。机下悬挂的导引绳迎风展开 。正线全长75.06公里，成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，沟壑纵横的恶劣环境 ，决定改变传统的架线方式，”针对工程量大 、此次迁改工程应用无人机技术攻克复杂地形组塔架线等技术难题 ，随着线路绝缘测试完成 ，
掌上梅州讯近日 ，